Ní go dtí go luath in 2020 a thosaigh na chéad spiaireachta de ghluaisrothair lár-acmhainne dea-innealtóireachta agus deartha san Iarthar ag teacht chun cinn ón tSín.
Ag an am, bhí siad seo ceaptha a bheith ina samhlacha nua Benelli, ach d'éirigh leo a bheith le haghaidh QJ Motor, branda iomlán nua a sheol Grúpa Qianjiang na Síne i mBealtaine na bliana sin.
Roinn Benelli innill agus comhpháirteanna an chassis ar dtús, ach dhá bhliain ina dhiaidh sin tá 37 múnla ollmhór sa líne anois lena n-áirítear singil, beirteanna, cuadrothair, r-rothair agus go leor eile.
Tá sé deimhnithe ag QJMotor go mbuailfidh na chéad ghluaisrothair margadh na hEorpa roimh dheireadh 2022 le hinnill ó mhóipéidí 50cc.
Tá roinnt samhlacha díreach tar éis cineálcheadú Eorpach a fháil, rud a chiallaíonn go gcomhlíonann siad rialacháin sábháilteachta agus astaíochtaí, agus go bhfuil na chéad déileálaithe cláraithe sa Ghearmáin.Agus an bac cineálcheadaithe sáraithe, ba cheart go mbeadh sé éasca go leor rothair a dhíol sa RA.
Is iad na chéad trí rothar a shroichfidh an Eoraip ná an cúpla comhthreomhar nocht SRK700 agus SRK400, chomh maith leis an retro-styled SRV550, a úsáideann an fonnadh céanna le Leoncino 500 Benelli. Faigheann sé inneall 554cc níos mó.Féach cé acu MV Agusta a bheidh in úsáid ina thógáil Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
Is é an SRK700 an tsamhail is suimiúla de na trí cinn toisc nach bhfuil aon mhacasamhail Benelli aige agus tá sé faoi thiomáint ag inneall dhá shorcóir comhthreomhar 698cc.Féach, an-chosúil leis an aonad atá suiteáilte sa CMoto 700CL-X.Buaic-chumhacht inneall deimhnithe 72 hp Euro5.meaitseálann cumhacht an Yamaha MT-07 go dlúth le 49.4 lb-ft de chasmhóiminte, cé go maíonn QJMotor go bhfuil an dá bhuaic bainte amach ag rpm níos ísle ná mar is féidir leis an Yamaha láimhseáil.
Meáchan iomlán SRK700 le 15 lítear breosla 196kg agus tá coibhéis RRP Gearmánach de £ 5,900 - £ 1,300 níos lú ná an MT-07 agus £ 700 níos lú ná an CFMoto 700CL-X Oidhreacht.
Uasghrádaigh go dtí an SRK400 agus tá iomaitheoir soiléir agat don Yamaha MT-03.Faoi thiomáint ag inneall cúpla comhthreomhar 400cc, déanann sé 41 hp, thart ar leath de chumhacht an MT-03, ach seachadann sé 5.5 lb-ft níos mó chasmhóiminte ná an Yamaha 37.3 punt-troigh, agus ní gá an luas sin i bhfad.Tá sé 18 kg níos troime ná rothar na Seapáine, agus is é 186 kg a meáchan iomlán.
Ar deireadh, tá an SRV550.Carr ceadúnaithe A2 47-horsepower a bhfuil cuma an-chosúil air leis an Benelli Leoncino 500 agus a fhaigheann 54cc sa bhreis.cm, ach gan níos mó cumhachta de bharr srianta ceadúnais A2.Le meáchan fliuch de 206 kg, ba é an ceann is troime den triúr bunaidh.Is ionann é sin agus £5,350 sa Ghearmáin roimh thaisteal, rud atá níos lú ná £50 ón Leoncino 500 MSRP.
Geallann an chuideachta ansin bádóirí, rothair spóirt sruthlínithe agus scútair a thabhairt go dtí an Eoraip in 2023, chomh maith le rothair eachtraíochta agus feithiclí leictreacha.
Áirítear ar Ghrúpa Meán Bauer: Bauer Consumer Media Ltd, uimhir chuideachta: 01176085;Bauer Radio Ltd, uimhir cuideachta: 1394141;H Bauer Publishing, uimhir cuideachta: LP003328.Oifig Chláraithe: Media House, Páirc Ghnó Peterborough, Lynch Wood, Peterborough.Tá siad go léir cláraithe i Sasana agus sa Bhreatain Bheag.Uimhir CBL 918 5617 01 Tá H Bauer Publishing údaraithe agus rialaithe ag an FCA mar bhróicéir iasachta (tag. 845898)
Am poist: Mar-23-2023
