Níl a fhios agam ó nuair a thit mé i ngrá leis an ngaoth agus leis an tsaoirse, b'fhéidir go bhfuil sé ag obair agus ag maireachtáil i Kunming ar feadh 8 mbliana. I gcomparáid le eiteáin ceithre roth a thiomáint i bplódaithe gach lá, is é dhá roth an t-iompar is áisiúla domsa. Ó thús na rothar go feithiclí leictreacha agus ar deireadh thiar go gluaisrothair, tá feithiclí dhá roth tar éis mo chuid oibre agus saoil a shaibhriú agus a shaibhriú.
01.my cinniúint le Hanyang
B'fhéidir go bhfuil sé mar is maith liom stíl na Meiriceánaigh, mar sin tá tuiscint mhaith agam ar chúrsóirí Mheiriceá. In 2019, bhí úinéireacht agam ar V16 de Lifen, an chéad ghluaisrothar i mo shaol, ach tar éis dom marcaíocht ar feadh bliana go leith, mar gheall ar an bhfadhb díláithrithe, tá mé ag smaoineamh ar athrú go cruiser mór-díláithrithe, ach an díláithriú mór Bhí Cruiser Meiriceánach ar díol ag an am sin. Níl ach dornán díobh ann agus tá an praghas níos faide ná mo bhuiséad, mar sin níl mé báite leis an Cruiser Big Row. Lá amháin, nuair a bhí mé ag fánaíocht timpeall ar ghluaisrothar Harrow, fuair mé amach de thaisme an branda nua "Hanyang Handy Motorcycle". Rinne an cruth matánach agus an praghas atá neamhdhíobhálach don bhuiséad achomharc láithreach dom. An lá dár gcionn ní raibh mé in ann fanacht le dul go dtí an dealership mótair is gaire chun an rothar a fheiceáil, mar gur chomhlíon mótar an bhranda seo mo chuid riachtanas agus ionchais i ngach gné, agus thug úinéir an déileálaí gluaisrothar, Mr.cao, go leor i ndáiríre sochair trealaimh. , Mar sin d'ordaigh mé an Hanyang SLI 800 ar chárta an lá céanna. Tar éis 10 lá feithimh, faighim an gluaisrothar ar deireadh.
02.2300km-Tábhacht an taistil gluaisrothair
Níl Kunming i mí na Bealtaine ró -ghaofar, le leid de fhuarú. I níos mó ná mí amháin tar éis an SLI800 a lua, tá míleáiste an mhótair carntha go 3,500 ciliméadar. Nuair a rode mé an SLI800, ní raibh mé sásta a thuilleadh le comaitéireacht uirbeach agus le nithe tarraingteacha, agus theastaigh uaim dul níos faide. Is é 23 Bealtaine mo bhreithlá, mar sin shocraigh mé ar lá breithe lá breithe a thabhairt dom féin - turas gluaisrothar go Tibéid. Is é seo mo chéad turas gluaisrothar fad-achair. Tá mo phlean déanta agam agus d'ullmhaigh mé ar feadh seachtaine. Ar an 13 Bealtaine, chuaigh mé ó Kunming ina n -aonar agus thosaigh mé ar mo thuras go Tibéid.
03. Radharcra
Scríobh "On the Road" Kerouac uair amháin: "Tá mé fós óg, ba mhaith liom a bheith ar an mbóthar." Thosaigh mé ag tuiscint na habairte seo go mall, ar an mbealach chun saoirse a shaothrú, níl an t -am leadránach, tá go leor chasms trasnaithe agam. Ar an mbóthar, bhuail mé freisin le go leor cairde gluaisrothair ar aon intinn leo. Chuir gach duine fáilte roimh a chéile go fonnmhar, agus ó am go chéile stop siad ag spotaí álainn radhairc chun scíth a ligean agus cumarsáid a dhéanamh.
Le linn an turais go dtí an Tibéid, ní raibh an aimsir intuartha, uaireanta bhí an spéir soiléir agus bhí an ghrian ag taitneamh go geal, agus uaireanta bhí sé cosúil le bheith sa gheimhreadh fuar agus sa dóú mí. Aon uair a thrasnaím na pasanna cúnga, seasann mé ar phointe ard agus déanaim dearmad ar na sléibhte bána a bhfuil uasteorainn sneachta orthu. Táim ag breathnú siar ar an yak a dhéanann foráiste le haghaidh bia ar an mbóthar. Tugaim léargas ar na h -oighearshruthanna ard agus maorga, na lochanna cosúil le Fairyland, agus na haibhneacha iontacha in aice leis an mBóthar Náisiúnta. Agus na foirgnimh innealtóireachta náisiúnta iontacha sin, ní raibh mé in ann cabhrú le mothúcháin mothúcháin i mo chroí, ag mothú an obair iontach de nádúr, ach freisin an cumas iontach bonneagair atá ag an motherland.
Níl an turas seo éasca. Tar éis 7 lá, tháinig mé ar deireadh thiar go dtí an áit ina bhfuil easpa ocsaigine ach gan aon easpa creidimh - LHASA!
04. Taithí ag teacht chun cinn - Fadhbanna a bhíonn ann
1. Maidir leis an gcúiseamh Meiriceánach tromshaothair, mar gheall ar an suíomh íseal suí, tá imréiteach talún an mhótair íseal freisin, mar sin is cinnte nach bhfuil inghlacthacht na gcodanna neamh-phábháilte agus roinnt poill ar an mbóthar chomh maith leis an mbóthar atá ag Adv Samhlacha, ach ar an drochuair, tá an rathúnas anois ag an motherland, agus tá na bunbhóithre náisiúnta cothrom cothrom, mar sin níl aon ghá le bheith buartha faoi cé acu an féidir leis an bhfeithicil dul tríd.
2. Toisc gur cúrsóir trom é an SLI800, is é an glanmheáchan ná 260 kg, agus is é an meáchan comhcheangailte an ola, an gásailín agus an bagáiste ná 300 kg; Tá an meáchan seo thart ar 300 kg más mian leat an rothar a bhogadh, casadh timpeall nó an rothar a athrú ar an mbealach go dtí Tibéid Tá níos mó tástála ar neart fisiciúil pearsanta.
3. Níl an rialachán ionsúcháin turraing ar an mótar seo an -mhaith, b'fhéidir mar gheall ar mheáchan agus luas an mhótair, níl an t -aiseolas ionsúcháin turraing an -mhaith, agus tá sé éasca lámha a chroitheadh.
04. Taithí Cycycling - Cad atá iontach faoi SLI800
1. Maidir le cobhsaíocht feithiclí, feidhmíocht agus cumhacht: Tá an turas gluaisrothar seo 5,000 ciliméadar ar ais agus amach, agus níl aon fhadhb ar an mbóthar. Ar ndóigh, d'fhéadfadh sé a bheith mar go bhfuil mo nósanna tiomána sách caighdeánach (tá na coinníollacha bóthair níos fearr agus tiomáint mé go foirtil), ach beagnach an bealach ar fad. Tagann scoitheadh agus dul isteach i Tibéid go bunúsach a luaithe a sholáthraítear an breosla, agus is leor an cúlchiste cumhachta go bunúsach, agus níl an lobhadh teasa an -soiléir.
2. Coscáin agus ídiú breosla: Thug coscáin an SLI800 braistint slándála dom. Bhí mé an -sásta le feidhmíocht na gcoscán tosaigh agus cúil araon, agus rinne an ABS idirghabháil ar bhealach tráthúil, agus ní raibh sé éasca duillín taobh a chur faoi deara agus na ceisteanna seo a chur i bhfeidhm. Is é feidhmíocht ídiú breosla an rud is mó a fhágann go bhfuil mé sásta. Líonann mé umar breosla ar feadh thart ar 100 yuan gach uair (beidh tionchar ag an méadú ar phraghsanna ola), ach is féidir liom níos mó ná 380 ciliméadar a reáchtáil go bunúsach ar an ardchlár. Le bheith ionraic, tá sé seo go hiomlán níos faide ná mise. ionchais.
3. Fuaim, cuma agus láimhseáil: D'fhéadfadh sé seo a bheith éagsúil ó dhuine go duine. Creidim go bhfuil go leor daoine meallta ag fuaim an rothair seo ar dtús, agus tá mé ar cheann acu. Is maith liom an fhuaim roaring seo agus an mothú matáin seo. cruth. Ar an dara dul síos, déanaimis labhairt faoi láimhseáil an rothair seo. Má fhéachann tú ar láimhseáil an mhótair seo go réasúnach, is cinnte nach bhfuil sé chomh maith leis na gluaisrothair sráide éadroma agus gluaisrothair retro, ach is dóigh liom go bhfuil beagnach 300 cileagram ag an SLI800, agus ní thiomáinim é mar a shamhlaigh mé. Tá sé chomh toirtiúil, agus tá láimhseáil an choirp níos cobhsaí fós ná mótair sráide agus mótair retro ag luas ard.
04. tuiscint phearsanta
Is é an méid thuas atá mo thaithí ar an turas gluaisrothar Tibéid seo. Lig dom mo thuairim a insint duit. Go deimhin, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag gach mótar díreach cosúil le daoine. Mar sin féin, leanann roinnt marcaigh luas agus rialú, cáilíocht agus praghas araon. Ar bhonn na n -iomláine seo, ní mór dúinn fiú styling a shaothrú. Creidim nach féidir le haon déantúsóir den sórt sin samhail chomh foirfe a dhéanamh. Ba chóir dúinn cairde gluaisrothar a fheiceáil go réasúnach ár riachtanais marcaíochta. Tá go leor rothar baile ann atá praiticiúil agus álainn agus tá an praghas ceart. Is tacaíocht láidir é seo freisin d'fhorbairt ár dtionscal innill ghluaiste tí. Mar fhocal scoir, tá súil agam gur féidir lenár gluaisrothar baile gluaisrothair níos fearr a chruthú a fhreastalaíonn ar riachtanais mhuintir na Síne, agus is féidir linn dul thar lear chun an domhan a shárú díreach cosúil lenár gcarranna baile. Ar ndóigh, tá súil agam freisin gur féidir leis na monaróirí sin a bhfuil éachtaí déanta acu iarrachtaí leanúnacha a dhéanamh chun rothair níos fearr a dhéanamh. .
Iar-am: Bealtaine-07-2022
