Níl a fhios agam ó shin, nuair a thit mé i ngrá leis an ghaoth agus an tsaoirse, b'fhéidir go bhfuil sé ag obair agus ag maireachtáil i Kunming le 8 mbliana.I gcomparáid le tiomáint eiteáin ceithre-rothaí i plódaithe gach lá, tá dhá-rothaí a bheith ar an iompar is áisiúla dom.Ó thús rothair go feithiclí leictreacha agus ar deireadh go gluaisrothair, tá feithiclí dhá roth tar éis mo chuid oibre agus mo shaol a éascú agus a shaibhriú.
01.Mo chinniúint le Hanyang
B'fhéidir gur maith liom stíl na Meiriceánaigh, agus mar sin tá tuiscint mhaith agam ar chúrsálaithe Mheiriceá.I 2019, bhí úinéireacht agam ar an V16 de Lifan, an chéad ghluaisrothar i mo shaol, ach tar éis marcaíocht ar feadh bliana go leith, mar gheall ar fhadhb an díláithrithe, bhí mé ag smaoineamh ar athrú go cruiser díláithrithe mór, ach tá an díláithriú mór. Bhí cruiser Meiriceánach ar díol ag an am sin.Níl ann ach dornán díobh agus tá an praghas níos faide ná mo bhuiséad, mar sin níl aon chor orm leis an gcruitire mór.Lá amháin, nuair a bhí mé ag fánaíocht timpeall Gluaisrothar Harrow, fuair mé amach de thaisme an branda baile nua "Hanyang Heavy Motorcycle".Thaitin an cruth matáin agus an praghas atá neamhdhíobhálach don bhuiséad liom láithreach.An lá dár gcionn ní raibh mé in ann fanacht le dul go dtí an dealership mótair is gaire chun an rothar a fheiceáil, mar gur chomhlíon mótar an bhranda seo mo chuid riachtanas agus mo ionchais i ngach gné, agus thug úinéir an déileálaí gluaisrothar, Mr.Cao, go leor i ndáiríre. buntáistí trealaimh., Mar sin d'ordaigh mé an SLi Hanyang 800 le cárta ar an lá céanna.Tar éis 10 lá feithimh, bainim an mótar-rothar ar deireadh.
02.2300KM-An tábhacht a bhaineann le taisteal gluaisrothar
Níl Kunming Bealtaine ró-ghaofar, le leid de coolness.I níos mó ná mí amháin tar éis an SLi800 a lua, tá míleáiste an mhótair tar éis carnadh go 3,500 ciliméadar freisin.Nuair a mharcaigh mé an SLi800, ní raibh mé sásta a thuilleadh le comaitéireacht uirbeach agus na nithe is díol spéise máguaird, agus theastaigh uaim dul níos faide.Is é 23 Bealtaine mo bhreithlá, agus mar sin chinn mé bronntanas lá breithe ingentach a thabhairt dom féin - turas gluaisrothair go dtí an Tibéid.Is é seo mo chéad turas gluaisrothar fad-achair.Tá mo phlean déanta agam agus ullmhaithe ar feadh seachtaine.Ar 13 Bealtaine, d'imigh mé ó Kunming liom féin agus thosaigh mé ar mo thuras go dtí an Tibéid.
03. radharcra bóthair
Scríobh Kerouac ar "Ar an mBóthar" uair amháin: "Tá mé fós óg, ba mhaith liom a bheith ar an mbóthar."Thosaigh mé a thuiscint an abairt seo go mall, ar an mbealach chun saoirse a shaothrú, nach bhfuil am leadránach, tá mé thrasnaigh chasms go leor.Ar an mbóthar, bhuail mé freisin le go leor cairde gluaisrothar den aon intinn.Beannachtaí gach duine ar a chéile ó chroí, agus ó am go chéile stad siad ag spotaí radhairc áille chun sosa agus cumarsáid a dhéanamh.
Le linn an turais go dtí an Tibéid, bhí an aimsir dothuartha, uaireanta bhí an spéir soiléir agus an ghrian ag taitneamh go geal, agus uaireanta bhí sé cosúil le bheith sa gheimhreadh fuar agus sa dara mí dhéag gealaí.Aon uair a thrasnaím na bealaí cúnga, seasaim ar phointe ard agus breathnaím ar na sléibhte bána le caipín sneachta orthu.Breathnaím siar ar an yak a bhíonn ag sealgaireacht le haghaidh bia ar an mbóthar.Faighim spléachadh ar na h-oighearshruthanna arda agus maorga, na lochanna cosúil le fairyland, agus na haibhneacha iontacha in aice leis an mbóthar náisiúnta.Agus na foirgnimh innealtóireachta náisiúnta iontacha sin, ní raibh mé in ann cabhrú le pléascanna mothúcháin a mhothú i mo chroí, ag mothú obair iontach an dúlra, ach freisin cumas bonneagair iontach an mháthairthíre.
Níl an turas seo éasca.Tar éis 7 lá, tháinig mé ar deireadh go dtí an áit a bhfuil easpa ocsaigine ach gan easpa creidimh - Lása!
04.Taithí marcaíochta - fadhbanna a tháinig chun cinn
1. Maidir le cruiser tromshaothair Mheiriceá, mar gheall ar an suíomh suí íseal, tá imréiteach talún an mhótair íseal freisin, agus mar sin is cinnte nach bhfuil pasachtacht na gcodanna neamh-pábháilte agus roinnt potholes ar an mbóthar chomh maith le ADV. samhlacha, ach go fortunately, tá an motherland anois Tá an rathúnas rathúil, agus tá na bóithre náisiúnta bunúsacha sách cothrom, agus mar sin ní gá a bheith buartha faoi cibé an féidir leis an bhfeithicil dul tríd.
2. Toisc go bhfuil an SLi800 cruiser trom, is é an meáchan glan 260 kg, agus tá meáchan comhcheangailte an ola, gásailín agus bagáiste thart ar 300 kg;tá an meáchan seo thart ar 300 kg más mian leat an rothar a bhogadh, an rothar a chasadh nó a aisiompú ar an mbealach go dtí an Tibéid Is mó an tástáil ar neart pearsanta an choirp iad tralaithe cúil.
3. Níl an rialáil ionsú turraing an mhótair seo an-mhaith, b'fhéidir mar gheall ar mheáchan agus luas an mhótair, nach bhfuil an t-aiseolas ionsú turraing an-mhaith, agus tá sé éasca lámha a chroitheadh.
04. Taithí rothaíochta - rud atá iontach faoi SLi800
1. Ó thaobh cobhsaíochta feithicle, feidhmíocht agus cumhacht: tá an turas gluaisrothar seo 5,000 ciliméadar ar ais agus amach, agus níl aon fhadhb ar an mbóthar.Ar ndóigh, d'fhéadfadh sé freisin toisc go bhfuil mo nósanna tiomána sách caighdeánach (tá na coinníollacha bóthair níos fearr agus beidh mé ag tiomáint go foréigneach), ach beagnach ar an mbealach ar fad.Go bunúsach tagann scoitheadh agus dul isteach sa Tibéid chomh luath agus a sholáthraítear an breosla, agus is leor an cúlchiste cumhachta go bunúsach, agus níl an meath teasa an-soiléir.
2. Coscáin agus ídiú breosla: Thug coscáin an SLi800 mothú slándála dom.Bhí mé an-sásta le feidhmíocht na gcoscán tosaigh agus cúil araon, agus rinne an ABS idirghabháil go tráthúil, agus ní raibh sé éasca a bheith ina chúis le duillín taobh agus Flick na ceisteanna seo.Is é feidhmíocht ídiú breosla an rud is mó a chuireann áthas orm.Líonann mé umar breosla ar feadh thart ar 100 yuan gach uair (beidh tionchar ag an méadú ar phraghsanna ola), ach is féidir liom go bunúsach níos mó ná 380 ciliméadar a reáchtáil ar an Plateau.Le bheith macánta, tá sé seo go hiomlán thar dom.ionchais.
3. Fuaim, cuma agus láimhseáil: D'fhéadfadh sé seo athrú ó dhuine go duine.Creidim go bhfuil go leor daoine á mealladh ag fuaim an rothair seo ar dtús, agus tá mé ar cheann acu.Is maith liom an fhuaim roaring seo agus an mothúchán matáin seo.cruth.Ar an dara dul síos, déanaimis labhairt faoi láimhseáil an rothar seo.Má fhéachann tú ar láimhseáil an mhótair seo go réasúnach, is cinnte nach bhfuil sé chomh maith leis na gluaisrothair sráide éadroma agus na gluaisrothair retro sin, ach is dóigh liom go bhfuil meáchan beagnach 300 cileagram ag an SLi800, agus ní féidir liom a thiomána mar a shamhlaigh mé.Tá sé chomh toirtiúil, agus tá láimhseáil an chomhlachta níos cobhsaí fós ná mótair sráide agus mótair retro ar luas ard.
04. tuiscint phearsanta
Is é an méid thuas mo thaithí ar an turas gluaisrothar Tibéid seo.Lig dom a insint duit mo tuiscint.Go deimhin, tá a buntáistí agus a míbhuntáistí ag gach mótar díreach cosúil le daoine.Mar sin féin, saothraíonn roinnt marcaigh luas agus rialú, idir cháilíocht agus praghas.Ar bhonn na hiomláine seo, ní mór dúinn fiú stíliú a shaothrú.Creidim nach féidir le haon mhonaróir samhail den sórt sin foirfe a dhéanamh.Ba chóir dúinn ár gcairde gluaisrothair féachaint go réasúnach ar ár riachtanais marcaíochta.Tá go leor rothair intíre ann freisin atá praiticiúil agus álainn agus tá an praghas ceart.Is tacaíocht láidir é seo freisin d'fhorbairt ár dtionscal innill ghluaiste baile.Mar fhocal scoir, tá súil agam gur féidir lenár gluaisrothar baile gluaisrothair níos fearr a chruthú a chomhlíonann riachtanais mhuintir na Síne, agus is féidir linn dul thar lear chun an domhan a conquer díreach mar ár ngluaisteán baile.Ar ndóigh, tá súil agam freisin gur féidir leis na monaróirí sin a bhfuil éachtaí déanta acu iarrachtaí leanúnacha a dhéanamh chun rothair níos fearr a dhéanamh..
Am postála: Bealtaine-07-2022
