Ní raibh na chéad shots spiaireachta de ghluaisrothair mheán-acmhainní a bhí dea-innealtóireachta, atá deartha ag an Iarthair ag teacht chun cinn ón tSín go dtí go luath sa 2020.
Ag an am, bhí siad seo le bheith ina samhlacha nua Benelli, ach ba iad QJ Motor, branda nua a sheol grúpa Qianjiang na Síne i mí na Bealtaine an bhliain sin.
Roinn Benelli innill agus comhpháirteanna fonnadh ar dtús, ach dhá bhliain ina dhiaidh sin tá 37 samhail ag an líne anois lena n-áirítear singil, twos, quads, r-rothair agus níos mó.
Dheimhnigh QJMotor go mbuailfidh na chéad ghluaisrothair an margadh Eorpach roimh dheireadh 2022 le hinnill ó 50cc -ghluaiseachtaí.
Tá roinnt samhlacha díreach tar éis ceadú de chineál Eorpach a fháil, rud a chiallaíonn go gcomhlíonann siad rialacháin sábháilteachta agus astaíochta, agus go bhfuil na chéad déileálaithe cláraithe sa Ghearmáin. Leis an mbacainn faofa de chineál a shárú, ba chóir go mbeadh tasc sách éasca ag baint le rothair a dhíol sa Ríocht Aontaithe.
Is iad na chéad trí rothar a thagann chun na hEorpa ná na cúpla comhthreomhar nocht SRK700 agus SRK400, chomh maith leis an SRV550 retro-styled, a úsáideann an chassis céanna le Leoncino 500 Benelli. Faigheann sé inneall 554cc níos mó. Féach cén MV Agusta a bheidh á úsáid ina Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
Is é an SRK700 an tsamhail is suimiúla de na trí cinn mar nach bhfuil aon chontrapháirt Benelli aige agus tá sé faoi thiomáint ag inneall comhthreomhar comhthreomhar 698cc. Féach, an-chosúil leis an aonad atá suiteáilte sa CFMOTO 700CL-X. Buaicchumhacht de 72 inneall deimhnithe Euro5 HP. Meaitseálann sé go dlúth le cumhacht an Yamaha MT-07 le 49.4 lb-chas de chasmhóimint, cé go n-éilíonn QJMotor an dá bhuaic ag RPM níos ísle ná mar is féidir leis an Yamaha a láimhseáil.
Meáchan SRK700 atá luchtaithe go hiomlán le 15 lítear breosla 196kg agus tá coibhéis RRP Gearmánach de £ 5,900 aige-£ 1,300 níos lú ná an MT-07 agus £ 700 níos lú ná an oidhreacht CFMOTO 700CL-X.
Uasghrádú ar an SRK400 agus tá iomaitheoir soiléir agat ar an Yamaha MT-03. Agus é á chumhachtú ag inneall cúpla comhthreomhar 400cc, déanann sé 41 HP, thart ar leath an chapaillíní den MT-03, ach seachadann sé 5.5 lb-chasmhóimint níos mó ná an 37.3 punt Yamaha, agus ní theastaíonn an luas sin uaidh. Tá sé 18 kg níos troime ná an rothar Seapánach, agus is é 186 kg a mheáchan iomlán.
Ar deireadh, tá an SRV550 ann. Carr 47-horsepower A2-cheadúnaithe a bhreathnaíonn go leor cosúil leis an Benelli Leoncino 500 agus a fhaigheann 54cc breise. CM, ach gan níos mó cumhachta mar gheall ar shrianta ceadúnais A2. Le meáchan fliuch de 206 kg, ba é an ceann is troime den triúr bunaidh é. Tá sé seo comhionann le £ 5,350 sa Ghearmáin roimh thaisteal, atá níos lú ná £ 50 as an MSRP Leoncino 500.
Geallann an chuideachta ansin cúrsóirí a thabhairt, rothair spórt agus scútair a shruthlíniú go dtí an Eoraip in 2023, chomh maith le rothair eachtraíochta agus feithiclí leictreacha.
Áirítear leis an nGrúpa Media Bauer: Bauer Media Media Ltd, Uimhir na Cuideachta: 01176085; Bauer Radio Ltd, Uimhir na Cuideachta: 1394141; H Bauer Publishing, Uimhir na Cuideachta: LP003328. Oifig Chláraithe: Media House, Páirc Ghnó Peterborough, Lynch Wood, Peterborough. Tá siad go léir cláraithe i Sasana agus sa Bhreatain Bheag. Uimhir CBL 918 5617 01 h Bauer Foilsitheoireacht údaraithe agus rialaithe ag an FCA mar bhróicéir iasachta (Tag. 845898)
Am Post: Márta-23-2023
